川崎火神650 vulcan s已经到达川崎重庆,在这个寒冷的冬日里让各位车友心里都燃烧了起来!这款车从发布之日起就受到了许多的车友的关注和牵挂!来自川崎火神家族的传承,Vulcan s绝对是一款排量适中的进口美式机车!
我们先奉上Vulcan s 的一些基本参数:
车架形式:钻石型高拉力钢管车架
传动系统:湿式多片链传动六前速
长×宽×高:2310mmx880mmx1100mm
最大功率:46kW(7500r/min)
排量:649mL
压缩比:10.8:1
燃油箱容量:14L
最大马力:63ps/8500rmp
最大扭矩:64N·m(6500r/min)
最大扭力:6kg-m/7000rpm
缸径x冲程:83.0mmx60.0mm
拖拽距:120mm
离地距:130mm
前倾角:31°
左右舵角:35°
座高:705mm
整备质量:225kg(ABS版:228kg)
轮胎规格:(前)120/70R18M/C 59H
轮胎规格:(后)160/60R17M/C 69H
悬挂系统:(前)41mm倒立式前叉
悬挂系统:(后)单筒减震器,预载可调
制动系统:(前)300mm双活塞卡钳
制动系统:(后)250mm单活塞卡钳
细节介绍
当你跨上Vulcan s的时候你会发现什么叫做质感,符合人体工程学的座垫,具有非常好的包裹性
而仅705mm的座高也不会让骑士感觉到压力,女士骑手也可以轻松驾驭。
上方指针式的转速表,观察起来很简单而且直观。下方是一块冰蓝色的液晶显示屏,上面丰富的显示出车辆的一些信息例如油耗,里程数。
Vulcan S 的这台并列双缸发动机和车体结构与川崎旗下的ER-6N以及Ninja 650出自同一平台,这使它天生就具备了很好的城市行驶表现和运动能力,别看它有着令人兴奋的中高转速表现,其实厂家的初衷是想让它在中低转速有更好的发挥,川崎工程师针对巡航车的性能需求对这款发动机进行重新调校,将最大马力和最大扭矩的峰值点分别提前了每分钟1000转和500转,以便动力尽早爆发,相比ER-6n和Ninja 650更注重中低转速区域的性能表现。
顺便说一句,Vulcan S cafe版的前风挡是可以轻松拆掉的,单独配备的一把钥匙,插入钥匙,扣动开关,风挡即可拆下,随时都可以变换风格!
川崎为Vulcan S特别设计的盾型大灯,完全不同于美式机车里清一色的圆形头灯,拥有非常高的识别度。
Vulcan S在不断创新自己注入不同的新元素的同时,也在坚持美式巡航车的精神,Vulcan S的尾灯就是采用简单的线条做出的造型,高亮度的灯具,强化警示效果也提高了安全性。
为了让vulcan S更加的独特,川崎精心为Vulcan S设计了双五幅式轮毂,而非选用现有的款式。搭配使用了前300mm双活塞卡钳 ,后250mm单活塞卡钳的刹车系统,在多变的道路环境中为车主带来更轻松的骑乘心情。
Vulcan S原车配备了邓禄普品牌真空轮胎,前轮尺寸为120/70-18,后轮为160/60-17,相对于车身尺寸和重量而言,有利于车辆在灵活性与抓地力之间找到恰当的平衡点,让车辆发挥出更为均衡的性能。此外,我们还可以看到轮胎表面密布的导水槽,这让它在湿滑雨地的表现也一定不差。
Vulcan S没有采用传统的电镀外观的大型排气,而是采用中短型的亚光排气,造型上与号称枪中火神的加特林机枪非常的相似,让vulcan S更具有独立性格。
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