每个人投入改装的目的都不同，有些人重视性能上的提升，有些人则是追求外观上的变貌。而对于哈雷车系来说，轮廓与风格的改变尤其受到玩家们喜爱，而且越是脱离原厂框架，往往就越能够让人得到更大的满足。这部来自台湾「牛仔工坊」的作品，就是一部成功从883 Super Low蜕变而来的实例！

在外型部份，这部车完全跳脱了883 Super Low原本带有现代感的影子，除了多了一股明确老味，在风格上也更趋近于身形瘦窄的Frisco路线。而且这部车瘦身的程度完全不容小觑，除了油箱形状和体积都有极大变化之外，在后挡泥板大幅缩窄与缩短，前后轮直径又改以21、18吋取代后，整个车尾已经变得纤细许多，在视觉上整部车最宽之处，似乎就是副车架和两支后避震了！

不过要为Sportster如此瘦身，必须克服的困难也不少，原本配置在座垫底下的机油筒和电瓶，就是其中最重要的课题。除了机油筒的体积不小之外，电瓶还是以横置方式装设，因此这两样物品所占去的空间，也让左右侧盖不得不宽过车架。为了彻底达到瘦身效果，牛仔工坊便为这部车改变了机油筒的位置与形式，目前在座垫底下只收纳了电喷系统的线组与电脑，电瓶则是被移到摇臂左下方，机油筒更是改到了发动机前方。

这个重新以手工制作的铝制机油筒，由于就直接外露在引擎与前轮之间，因此牛仔工坊也特别在造型上下了工夫。除了为迎风面增设鳍片以换取更好的散热效率之外，更为机油筒进出引擎的管道改以铜管取代，而这些蜿蜒且醒目的铜管，也巧妙为原本平凡的引擎左侧增添了不少亮点。

油箱造型的改变也是这部车跳脱883 Super Low影子的另一重要关键，但是在供油系统为电喷的前提下，由于油箱内必须藏入汽油泵，所以要大幅缩窄油箱宽度其实是有一定难度的。别忘了，电喷引擎还有一堆难缠的线组和电脑，而且当油箱缩小后，要藏好这些线组也就变得相对困难，所以这部车能够拥有如此俐落且精简的样貌，其实是非常不容易的。
整体来说，这部车不仅让有了焕然一新的面貌，改装手法也延续了牛仔工坊的一贯风格。例如以纵向装设的头灯和非对称的头灯架，以及左右脚踏、牌架和双层构造的后挡泥板等，这些都非常具有牛仔工坊历来作品的精神！