极客飒250，你还来不来？

铃木从2020年4月24日起，在日本推出了运动车型GIXXER SF 250、街车版 GIXXER 250，以合资方式引进国内的传闻传了许久，也还不见动静。如今，国内除了GSX250外，能打的250车款不下三款，不知道铃木的经销商着急不？

GIXXER 250系列是在2019年的东京w88托车展上公布的，这个系列最值得关注就是它搭载了铃木全新研发的油冷单缸发动机。有人肯定要纳闷了：“油冷，还是单缸？这发动机有什么意思？”，据说它的内部藏了许多MotoGP技术

新款GIXXER所采用的是能一种能够有效提高冷却效率的新系统，它可以让机油像水冷发动机的冷却水套包围气缸一样在里面进行循环，而不是采用以前那种从燃烧室喷射发动机机油的方式。另外，它的活塞也采用了特殊涂装来降低w88擦力，因此不仅具备高转速、高输出以及优异的油耗表现，再加上发动机的排列设计是单缸、SOHC（单凸轮轴），它的优点还要再加一个：轻

GIXXER SF250的最大马力为26ps/9000rpm、重量158kg，这比并列双缸的GSX250R还要多出2ps，而车重要比GSX250R轻了20kg

GIXXER SF250 轴距1345mm，相较于GSX250R的 1430mm短了10cm，在灵活性上要加分不少

其他配置，包括前单向双活塞卡钳、后单活塞卡钳的制动配置，搭载双通道ABS

JC君：

之前传闻GIXXER SF250 要推出，更像是铃木针对国内市场的一个新的策略，双缸250市场已经收割了好多年，赚得盆满钵满，竞争已经白热化，索性把单缸250拉进来，再加上一些高大上的技术加持，降维重新收割一波

只是铃木在这个政策落地上还是要慢得不止半拍，如果等到隔壁的双缸400跑车以合资方式引进，极客飒250，你还来不来？

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