YAMAHA 2013年时所展出的PES1 Concept
YAMAHA 2015年底在东京车展中所展出的PES2 Concept
专利书中所绘制的车款结合了PES1与PES2两者的车型特征,在车型的设计上倾向于PES1的街车风格,两侧的造型也是大同小异,但动力单元的配置与减震则使用了PES2的元素,后轮动力采用皮带传输方式,并且在前轮加装了一枚轮鼓式马达,使其成为了少见的二驱设计,后减震使用中置多连杆的设计,前端就特殊许多,用的是类似Vespa的单减震设计(这种就不能叫“单摇臂”了)。
轮鼓式马达供电的线路在转入前减震后,多了一层保护管包覆,避免线组受损
前减震部分与PES2概念车有差异,YAMAHA在专利书中加入了一组防甩头(钛尺),防甩头直接固定上三角台与车架之间,主要是为了减缓单前减震遇到坑洼路面的拉扯与扭动,提升车辆的稳定性与操控性。
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