2021年6月30日,QJMOTOR国潮系列的赛350正式发布,前制动单碟和双碟版本,两款车的统一售价为28999元。
QJMOTOR从诞生起,就奇招不断。先是以国潮风紧抓国内广大机车爱好者眼球,然后连续放出多款外形酷炫、性能出彩、性价比优异的车型,QJMOTOR这匹黑马的横空出世,给业界带来一股生猛之气。
本次正式发布的赛350,定位相当准确,直指250cc以下即将进阶的爱好者们。
对于国内销量巨大的250cc以下车型来说,该排量正是新手车友们的入门车型,售价虽不高,但单缸的声音不好听、引擎的高转共振较大、性能表现中庸,所以,对新手车友来说,两三个月适应期一过,就会对250cc以下车型产生升级欲望。
而赛350此时的出现,携同门大哥赛600热销的热度,又有着酷炫的外观造型,还有表现成熟的353cc同步双缸引擎帅气的发动机啸声,对进阶车友的吸引力可谓相当巨大。
尤其是此次整车减磅之后,自重做到了179kg的数据,应对36匹最大马力和31牛米的最大扭矩,相信对加速和操控都会有大幅提升。
同时,标配的滑动离合和可无线投屏的TFT液晶仪表,更是顺应广大车友的呼声。
据厂方宣称,此次在车架、后摇臂等多处地方进行减重,力求做到最佳效果。为满足不同用户需求,同时放出前制动双碟和单碟版本,是因为:一来变成单碟后减重1.59kg,二来经专业车手和赛道多方测试,单碟因为簧下质量减轻后,操控更轻盈,对女性用户更友好。但顾及部分消费者有双碟美观度需求,所以才有了此次两款车型同一价格的情况。通过有关渠道,获取了单、双碟的测试结果,从图中数据大家可看到,两者性能并无明显区别。
从1420mm的轴距来看,赛350并未极致的追求赛道效果,还更多的考虑了用户的日常舒适度和进阶车友的大范围使用场景。也看得出QJMOTOR对用户的重视程度。
可以说,此次赛350的出现,从外观、声音、配置、操控、售价等多方面,都紧扣进阶车友需求,加上随后的赛250登场,赛家族系列凌厉的合围之势已成。国内大包围跑车市场上,新生代力量正快速崛起。
赛350交付用户手中后,战车工作室将继续关注此款车型表现,并会给给各位读者带来详细的试车报告。
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