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w88旅知识扫盲之轮胎保养篇

时间:2012/1/12 15:53:00

w88旅过程中,一副好的轮胎就和一双好的鞋一样,至关重要。轮胎在行驶过程中所起的作用有:

(1)直接与路面接触,承受车身的重量;

(2)利用其充气后所具有的弹性,缓和并部分吸收行驶中由于道路不平所引起的震动和冲击;

(3)保证车辆行驶时有可靠的附着力而不至打滑。

轮胎维护与保养的要点是:

保持轮胎有一定的充气压力

轮胎的充气压力适当,可以使w88托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅加大行驶阻力,增加发动机的负荷和燃油消耗量,有时还会使轮胎从轮圈上脱落。而轮胎压力过大会降低w88托车的稳定性,使用行驶中有“蹦”的感觉。

保持轮胎的完好和胎面的清洁

每次收车后都要检查一下前后轮胎的胎面,清除嵌在花纹里的小石子和其它异物。如发现有小铁钉和小铁片时,要马上取出,并仔细检查内胎是否被扎破。w88托车外胎一般不宜修补,因为热补后的胎面高于其它部分,车在行驶时会上下颠簸。修补内胎最好采用火补的方法,在缺乏火补材料和夹具时,也可用补带胶冷补。

如果经常路过不清洁的路段,路面上常有散落的铁屑和碎玻璃,为了防止内胎所破无法修补,可随车带一套专用工具,它们是:撬胎棒两根、小型气筒一个、小折剪一把、补带胶水一管、补胎皮数块。内胎的更换主要看其老化程度和完好程度。扎过的内胎虽然进行了修补,但其可靠性与没有扎过的完好的内胎相比,已大大降低。一般用过一年的内胎或已行驶八千千米以上的内胎,即应考虑更换新胎。更换新内胎时,最好在其外表面稍稍涂一薄层滑石粉,再装入外胎使,这样可以防止内胎老化和与外胎粘连。在装卸外胎时,最好有专用的撬胎棒(板),不要用边缘锐利的工具,以防在操作过程中损伤轮胎。

避免日光曝晒和沾染油污

经常在日光下曝晒,会使轮胎干裂、老化,因此最好把w88托车停入在防尘、防晒、防雨的通风处,或者往车上盖一块苫布,这样不仅对轮胎有利,而且对车上泊油漆、电镀、塑料件也会起到保护作用。油污、酸碱等对橡胶有腐蚀作用,因此应避免轮胎同这些东西接触。长期不用的车最好用木架把整车架起来,以防轮胎某一小段长期负重,引起变形。

真空胎的冷补方法

真空胎能不能补的讨论很激烈,现在我给大家说说我在<<w88托车>>上看到的真空胎冷补法:

1.卸下车轮,扒下轮胎.扒胎时最好用竹板撬起一边后,车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下,注意不要把车胎两边弄破.

2.将破口周围的异物清理后,在胎内用砂纸将破口周围打毛,涂上冷补胶,(可多涂些,但只涂一次),待5~7min后,用大片的冷补胶贴在胎内即可.如果车速高,可冷补成双层的,以提高修补强度,并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片,以保持车轮平衡. 

3.装上车胎后,如是人工打气,开始要猛,力争迅速将胎的两边充起并密封后,装上汽门针,打至规定汽压,再将汽门针旋紧.最后检查,如不漏气即可使用

2 用胶条补的方法

首先要购买专用工具。真空胎的专用补胎工具既简单,也便宜,一般是十多元钱一套。共有两件东西:一件是一把锥形锉,另一件是一把尖部带有一个孔的锥子(该孔在顶部是不闭合的,主要用来补胎时将胶条穿入锥子中)。另外还需购买补胎专用胶条,一般是论板卖,一板能有十根左右的胶条,价格也在十多元钱。

具体的补胎方法:

第一步:找到被扎的位置,将扎入车胎的异物用钳子拔出。

第二步:用锥形锉插入车胎被扎出的孔中,来回抽动数下,目的是将孔的创面锉出毛茬,以便插入胶条后能严密结合。

第三步:取出胶条,将其穿入锥子尖部的眼儿中,并使锥眼两端的胶条等长,然后将两端的胶条并成一股。

第四步:用锥子引导胶条将其慢慢插入车胎的孔中,插入的深度以进入胎内的胶条能有五厘米左右的长度,同时又保证露出胎外的胶条不短于1厘米为宜。这一步中需注意的问题是在插入时要确实能让胶条进入胎内。

第五步:将锥子从车胎中拔出。拔出时动作要很慢,以保证在拔出锥子的同时,能把原先已进入胎中的胶条再带出两股。在完成第四步工作时,已有两股胶条插入轮胎被扎出的孔中;而在拔出锥子后,轮胎被扎的孔中应有四股胶条。后带出的两股胶条不一定非得带出胎外,但要确保其能挤在被扎的孔中。补胎能否成功,这一步非常重要。在这一步中经常遇到的问题有两种:一是拔出锥子时胶条未能被再带出两股,从而使被扎孔中的胶条还是两股,无法保证此孔被胶条严密封堵;二是拔出锥子时用力过猛,将本已插入的胶条都带出轮胎外,导致补胎失败。

第六步:给车打足气,用唾液抹在胶条周围检查有无漏气。如有漏气,补胎即失败,须按上述步骤重来;如无漏气即为成功。

第七步:用刀片将露出胎外部分的胶条削掉,使轮胎的外部平整。

这种方法只适合轮胎被扎的孔较小时使用,如扎的孔较大(没有具体的数据,我自己的经验是孔的直径超过半厘米),那就需要卸下轮胎,先用胶条按上述方法补胎,之后再用冷补胶从胎的内侧补上一层。 也可不用胶条,直接在胎的内侧补上冷补胶。

上述方法用文字描述挺烦琐,实际操作起来很简单。对于熟练者而言,如果能立即发现被扎的位置并将异物取出,其它工作不超过五分钟即可完成(不包括扎的孔较大时需卸轮胎的情况)。

编辑:admin
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