Honda Monkey “ 猴子 ” 六十年简史（下）

       六月下旬的时候，Honda 发布了新一代的 Monkey 125 “ 猴子 ”，这是 “ 猴子 ” 自 2017 年首次升级（2018 年开始上市）为 125 cc 车型之后的首次更新换代。

       第一款以 Monkey “ 猴子 ” 为名的车型（CZ50 和 Z100）诞生在 1961 年，至今整整六十年。但当时的 “ 猴子 ” 属于非公共道路使用（不可上牌）的产品，并不归纳到正式的两轮w88托车产品线中。

       到了 1963 年，能在公共道路上行走的 “ 猴子 ” 才正式面市（CZ100），但基本用于出口欧美市场，并没有针对日本本土市场进行销售。本土市场直到 1967 年的时候才正式上市 “ 猴子 ”，当时的型号为 Z50M。最近二十年来，Honda 针对本土市场推出过多个周年纪念版 “ 猴子 ”，时间点的计算、就是以 1967 年作为起点的（譬如：2017 年、就是 “ 猴子 ” 的诞生五十周年）。

       与出口市场不同，针对日本本土市场的 “ 猴子 ”、在 125 版本推出之前，基本就只有 50 cc 版本（实际排气量为 49 cc），这主要是为了对应日本当地的驾驶证准驾车型分级管理制度。

       尽管生产周期的跨度较长，但 “ 猴子 ” 的更新换代并不多，在早期的时候升级较多，但随着进入八十年代、技术的快速发展，“ 猴子 ” 独特的属性（放到汽车尾厢或者是挂在汽车的后面），决定了它在配置上的大幅度升级、其意义非常有限，似乎厂方对它的理念，也就是够用、能用就好。

       从千禧年到最后的 50 cc 版 “ 猴子 ”，这二十年里，该车就只有一个平台：在 1999 年九月首次发布的 Monkey “ 猴子 ” 和 Gorilla “ 大猩猩 ”（工厂编号同为 AB27）。到 2017 年，基于 MSX125 平台延伸而来的、由泰国生产新一代 Mokey 125（工厂编号：2BJ-JB02）正式发布（日本本土市场在 2018 年的年初发布），并成为了厂方的一个全球性销售的车型之后，“ 传统印象、传统尺寸 ” 的 50 cc 版 Monkey、终于正式走进了历史，而 2017 年推出的 “ 猴子 ” 五十周年特别版，正好为其划上了句号。

       下面的图片，从千禧年到 2017 年的 50 cc 版 Monkey “ 猴子 ”（资料图片）。

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