美式BMW终于来了！R18 B & Transcontinental发布

继H-D在不久前投出了Sportster S以后，来自德国的BMW在本周也挥出另一记重拳，而且这一拳还狠狠落在H-D与Indian这两个代表美国的百年品牌脸上。在美式机车领域的两块大饼，也就是Bagger和Touring市场上，今后将会多出R18 B和R18 Transcontinental这两款新车的强大威胁！

自从BMW在2020年正式推出了R18后，这个来自德国的品牌就开始在美式机车领域扎下根基，而经过了不到两年的时间，BMW在这个7月又有了新的动作，那就是在R18的基础下又再延伸出另外两款代表“Big Boxer”势力的全新产品：R18 B和R18 Transcontinental！

这次全新发表的R18 B和R18 Transcontinental，虽然在基本架构上都是源自于R18平台，但是通过车上零件的变化，这两款车却成功形塑出另外两种全新轮廓，也就是在美式机车领域里非常具有代表性同时佔有一席之地的Bagger与Touring市场。

R18 B和R18 Transcontinental就像是一对孪生兄弟，这两款车除了长相相似之外，也都被注入了非常明确的美式基因。R18 B车名上的“B”就是源自于Bagger，也就是在美式巡航机种当中很常见到的挂箱车款。而以“横贯大陆”（Transcontinental）来命名的R18 Transcontinental，则是将诉求更进一步着眼于长距离旅行的Touring车型。

如果与H-D阵营里的Touring车系来做比较。R18 B对上的大概就是Street Glide和Road Glide这一等级，而R18 Transcontinental则是将砲口锁定在身形更庞大、配备也更丰富的Ultra之上！

如果还是有人觉得难懂，在此有个最简单的分辨方式。身为Bagger的R18 B除了头罩高度较低之外，车尾也只在左右两侧配上了置物箱。相较之下，R18 Transcontinental不仅具有挡风面更高的头罩，后座形状也截然不同，而且车尾除了左右两个置物箱之外，还多出了中间的顶箱。

↑ R18 Transcontinental

在细节部份两者其实也存在不少差异，例如R18 Transcontinental在外观部份就多了两个辅助头灯，左右汽缸上还有能在高速行驶时发挥扰流效果的外盖。另外，10.25吋TFT仪表、Marshall音响系统、加热座垫和引擎保杠等，也都是专属于R18 Transcontinental的顶级配备。

↑ 10.25吋TFT仪表

↑ Marshall音响系统

动力系统方面，R18 B和R18 Transcontinental则是共用了同一台引擎，这具引擎也正是传承自R18而来。根据BMW原厂提供的资料，R18 B和R18 Transcontinental所搭载的这具1802cc水平对置引擎，在转速仅4750rpm时就可以产生91hp的马力峰值，高达150Nm的最大扭力，更可以从2000rpm持续发挥至4000rpm。

在车架和前后悬挂方面，这两款车同样也是源自于R18的基础，内管径达到49mm的前叉、120mm的前后减震行程、配备ABS的前双后单碟式刹车，以及分别列为标配和选配的DDC动态巡航控制系统和ACC主动巡航控制系统等，也都为R18 B和R18 Transcontinental建构出更安全且值得信赖的骑乘品质。

在宣传片上我们还可以但到一个细节，在Transcontinental车型上，宝马专门在两只气缸上设计了一对可将骑士双腿充分伸展的支架，此举可能是为了回应之前一直被人们诟病弯腿骑姿问题。

BMW在2020年以R18这款全新产品挥军进入美式机车市场，而今不过一年又三个月，这个来自德国的品牌又再度将矛头指向美式机车领域里的Bagger和Touring级距，而这一步步慎密的计画与阶段性佈局，其实也完全显露出BMW近年欲在美式机车领域站稳脚步的强大野心。至于R18 B和R18 Transcontinental这两款全新车未来上市后，是否能够成功与H-D和Indian这两个美国品牌抗衡，就让我们拭目以待！

据消息称，R18 B 和Transcontinental的零售价分别为21,495美元和24,995美元，具体上市时机尚未确定。你喜欢这台美式宝马吗？